Birçok ileri teknoloji hayatımızı her gün değiştiriyor. Advent ve büyümesiElektrikli Araç (EV)bu değişikliklerin iş hayatımız ve kişisel yaşamlarımız için ne kadar önemli olabileceğinin önemli bir örneğidir.
İçten Yanmalı Motor (ICE) araçlarındaki teknolojik gelişmeler ve çevre düzenleyici baskılar EV pazarına genişleyen ilgiyi artırıyor. Birçok yerleşik otomobil üreticisi, pazara giren yeni girişimlerin yanı sıra yeni EV modelleri tanıtıyor. Bugün mevcut olan marka ve modellerin seçimi ve daha fazlası geldiğinde, hepimizin gelecekte EV'leri yönlendirme olasılığı her zamankinden daha yakın.
Bugünün EV'lerini güçlendiren teknoloji, geleneksel araçların üretilme biçiminden birçok değişiklik talep ediyor. EV'ler oluşturma süreci, aracın kendisinin estetiği kadar tasarım dikkate alınmasını gerektirir. Bu, EV uygulamaları için özel olarak tasarlanmış sabit bir robot hattı ve gerektiğinde çizginin çeşitli noktalarında içeri ve dışarı taşınabilen mobil robotlara sahip esnek üretim hatlarını içerir.
Bu sayıda bugün EV'leri verimli bir şekilde tasarlamak ve üretmek için hangi değişikliklerin gerekli olduğunu inceleyeceğiz. Süreçlerin ve üretim prosedürlerinin gazla çalışan araçlar üretmek için kullanılan prosedürlerin nasıl farklı olduğu hakkında konuşacağız.
Tasarım, Bileşenler ve Üretim Süreçleri
EV'nin gelişimi yirminci yüzyılın başlarında araştırmacılar ve üreticiler tarafından şiddetle takip edilmesine rağmen, daha ucuz maliyet, seri üretilen benzin-güçlü araçlar nedeniyle faiz durdu. Araştırma, 1920'den 1960'ların başlarına kadar, çevre kirliliğinin ve doğal kaynakların tükenme korkusunun, daha çevre dostu bir kişisel ulaşım yöntemine ihtiyaç yarattığı zaman azaldı.
Şarjtasarım
Bugünün EV'leri buz (içten yanmalı motor) benzinle çalışan araçlardan çok farklı. Yeni EV türü, onlarca yıldır üreticiler tarafından kullanılan geleneksel üretim yöntemlerini kullanarak elektrikli araçlar tasarlama ve inşa etme konusunda bir dizi başarısız girişimden yararlandı.
Buz araçlarına kıyasla EV'lerin nasıl üretildiği konusunda çok sayıda farklılık vardır. Odak eskiden motoru korumaya yönelikti, ancak bu odak noktası artık bir EV üretiminde pilleri korumaya kaymıştı. Otomotiv tasarımcıları ve mühendisleri, EV'lerin tasarımını tamamen yeniden düşünüyor ve bunları oluşturmak için yeni üretim ve montaj yöntemleri yaratıyorlar. Şimdi, aerodinamik, ağırlık ve diğer enerji verimliliğini ağır düşünerek bir EV tasarlıyorlar.
An Elektrikli Araç Pili (EVB)her tür EV'nin elektrik motorlarına güç vermek için kullanılan piller için standart atamadır. Çoğu durumda, bunlar yüksek amper saat (veya kilowatthour) kapasitesi için özel olarak tasarlanmış şarj edilebilir lityum iyon pillerdir. Lityum teknolojisinin şarj edilebilir pilleri, metal anotlar ve katotlar içeren plastik muhafazalardır. Lityum iyon piller sıvı elektrolit yerine polimer elektrolit kullanır. Yüksek iletkenlik yarımid (jel) polimerler bu elektrolit oluşturur.
Lityum iyonEV Pillersürekli süreler boyunca güç vermek için tasarlanmış derin döngü pillerdir. Daha küçük ve daha hafif olan lityum iyon piller arzu edilir çünkü aracın ağırlığını azaltırlar ve bu nedenle performansını artırırlar.
Bu piller diğer lityum pil tiplerinden daha yüksek spesifik enerji sağlar. Tipik olarak ağırlığın mobil cihazlar, radyo kontrollü uçaklar ve şimdi EV'ler gibi kritik bir özellik olduğu uygulamalarda kullanılırlar. Tipik bir lityum iyon pil, yaklaşık 1 kilogram ağırlığında bir pilde 150 watt saatlik elektrik depolayabilir.
Son yirmi yılda lityum iyon pil teknolojisindeki gelişmeler, taşınabilir elektronik, dizüstü bilgisayar, cep telefonu, elektrikli aletler ve daha fazlası talepleri ile yönlendirildi. EV endüstrisi, hem performans hem de enerji yoğunluğundaki bu ilerlemelerin faydalarından yararlandı. Diğer pil kimyalarından farklı olarak, lityum iyon piller günlük olarak ve herhangi bir yük seviyesinde boşaltılabilir ve şarj edilebilir.
Diğer daha hafif ağırlık, güvenilir, uygun maliyetli piller türlerinin oluşturulmasını destekleyen teknolojiler var ve araştırmalar günümüz EV'leri için gereken pil sayısını azaltmaya devam ediyor. Enerji ve güç depolayan piller elektrik motorları kendi teknolojisine dönüştü ve neredeyse her gün değişiyor.
Çekiş sistemi
EV'lerde, çekiş veya tahrik sistemi olarak da adlandırılan elektrik motorları vardır ve asla yağlamaya ihtiyaç duymayan metal ve plastik parçalara sahiptir. Sistem elektrik enerjisini pilden dönüştürür ve tahrik trenine iletir.
EV'ler, sırasıyla iki veya dört elektrik motoru kullanılarak iki tekerlekli veya dört tekerlek tahriki ile tasarlanabilir. EV'ler için hem doğrudan akım (DC) hem de alternatif akım (AC) motorları bu çekiş veya tahrik sistemlerinde kullanılmaktadır. AC motorlar şu anda daha popülerdir, çünkü fırçalar kullanmazlar ve daha az bakım gerektirirler.
EV denetleyicisi
EV motorları ayrıca sofistike bir elektronik kontrolör içerir. Bu kontrolör, bir karbüratörün benzinli bir araçta yaptığı gibi, araç hızını ve ivmeyi kontrol etmek için piller ve elektrik motoru arasında çalışan elektronik paketini barındırıyor. Bu yerleşik bilgisayar sistemleri sadece aracı başlatmakla kalmaz, aynı zamanda kapı, pencereler, klima, lastik basıncı izleme sistemi, eğlence sistemi ve tüm otomobillerde ortak olan diğer birçok özellik de çalıştırır.
Frenler
EV'lerde her türlü fren kullanılabilir, ancak elektrikli araçlarda rejeneratif fren sistemleri tercih edilir. Rejeneratif frenleme, motorun araç yavaşlarken pilleri şarj etmek için jeneratör olarak kullanıldığı bir işlemdir. Bu fren sistemleri, frenleme sırasında kaybedilen enerjinin bir kısmını geri alır ve pil sistemine geri götürür.
Rejeneratif frenleme sırasında, normalde frenler tarafından emilen ve ısıya dönüştürülen kinetik enerjinin bir kısmı kontrolör tarafından elektriğe dönüştürülür ve pilleri yeniden şarj etmek için kullanılır. Rejeneratif frenleme sadece bir elektrikli aracın aralığını%5 ila 10 arttırmakla kalmaz, aynı zamanda fren aşınmasını azalttığı ve bakım maliyetini azalttığı da kanıtlanmıştır.
EV Chargers
İki tür şarj cihazına ihtiyaç vardır. Bir gecede EV'leri şarj etmek için bir garajda kurulum için tam boyutlu bir şarj cihazının yanı sıra taşınabilir bir şarj cihazına ihtiyaç vardır. Taşınabilir şarj cihazları hızla birçok üreticiden standart ekipman haline geliyor. Bu şarj cihazları bagajda tutulur, böylece EV'lerin pilleri uzun bir yolculuk sırasında veya bir elektrik kesintisi gibi acil bir durumda kısmen veya tamamen şarj edilebilir. Gelecekteki bir konuda, türleri daha ayrıntılı olarak açıklayacağızEV şarj istasyonlarıSeviye 1, Seviye 2 ve Kablosuz gibi.
Gönderme Zamanı: Şub-20-2024